Longevidade para o Diesel

Em meio à novidades sobre veículos elétricos, cada vez mais ganhando espaço nas notícias, eis que a BOSCH obteve uma evolução que pode estender significativamente a utilização do Diesel, através de uma nova estratégia de controle para reduzir as emissões de NOx dos motores. Para isso, um novo gerenciamento de admissão e temperatura dos gases de escapamento, além de uma injeção de combustível avançada, foram as tecnologias empregadas, e tudo isso utilizando os componentes já existentes.

Na Europa, o sistema vigente é o EURO6d-TEMP, onde os veículos são testados em condições reais de condução, sendo o limite atual de NOx fixado em 168 mg/Km, e em 2020 esse valor será baixado para 120 mg/Km. O novo sistema atingiu 13 mg/Km nas condições legais de teste! Um número expressivo, e que nos dá a certeza que teremos por muitos anos a tecnologia diesel dominando.

As legislações, cada vez mais exigentes sobre emissões, tornam imprescindível um bom trabalho de reparação. Ferramentas adequadas e uma bancada de teste de qualidade para componentes como injetores Common Rail, Bombas de Alta pressão e também Unidades injetoras se tornaram indispensáveis numa oficina Diesel moderna.

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